ope体育电竞控提升多少?一汽丰田全新卡罗拉哪一款最值得买

  转眼间,时间已来到2020年,还有不到一个月我们即将迎来中国农历新年鼠年,拿到年终奖的你,可能会考虑到买一辆车来犒劳一下辛苦的自己,而紧凑级三厢轿车依旧是目前国内消费者购车的最大需求,单看看每月的销量排行就能发现,排名靠前的都是一些家用属较强的车型。

  今天咖哥就给大家介绍一款主流合资品牌紧凑型轿车:一汽丰田卡罗拉,而在去年8月份第十二代卡罗拉也迎来了换代车型上市,其售价区间为11.98-15.98万元,推出1.2T/1.8L双擎两种动力组合,那么这款轿车,哪一款值得购买呢?接下来咖哥就和大家分析一波。

  提到卡罗拉,可以说它是一款传奇车型,自1966年11月首发到现在,至今长达53年,经过了十二代车型,全球累计销量突破4700万辆,而在中国的销量也已经突破360万辆。十二代车型凭借丰田最新TNGA架构的加持,相比老款车型发生了一些明显变化,新车进一步向低趴、运动方向变化,要比上一代车型身材比例更协调,最新家族式的横向多幅式中网造型也用在了全新卡罗拉身上。

  全系配备了自适应大灯,不过低配车型大灯仍为卤素光源,高配车型大灯才为全LED光源。

  其中,1.2T燃油版和双擎版车型在设计上并无明显区别,值得一提的是,后视镜的位置相比老款更加靠下靠后,让A柱后面可以多布置一面三角窗,减少A柱的盲区。

  侧面的腰线向前俯冲,营造出了一丝运动感,车身尺寸上,高度比上一代车型降低了20mm,发动机盖后端也降低了35mm,行李厢盖也相抵了20mm,车身整体视觉效果更佳低趴,车身尺寸上长宽高分别为4635/1780/1455mm(1435运动版),轴距为2700mm。

  车尾造型变的更加棱角分明,扁平化的尾灯不仅与前大灯组形成了呼应,在镀铬条的装饰下,拉伸了横向的视觉效果,并采用了LED光源尾灯组。双擎版车型加入了蓝色元素,以及HYBRID标识。

  来到内饰部分,依旧是熟悉的家用轿车风格,但和上一代变化可谓截然不同,简洁的线条再加上不错的中控台材质,给驾乘者一种很温馨的感觉,中控区域变成了一块9英寸大小悬浮式中控屏,而双擎版高配车型还采用了12.1英寸竖直触摸大屏。

  此外,全新卡罗拉更换了新的缝线工艺,这次为真缝线,不再是老款上的仿制缝线。同样,双擎版车型配备7英寸的液晶仪表盘,而汽油版车型采用了4.2英寸的小液晶仪表盘。

  此外,多媒体系统还增添了一些手机互联功能,除了其中内置的百度CarLife手机互联系统外,还有Welink多媒体系统,配置方面,最新一代丰田智行互联系统和SafetySense智行安全系统、全车8气囊在新车上成为了标配。

  而12.1英寸中控屏给咖哥的实际体验并不好,除了造型的问题外,内部软件也不够丰富,只配有比较基础的导航和手机互联系统,而中高配车型配备的小尺寸中控屏我认为在造型上或许更协调。

  另外,汽油版车型和双擎版车型的挡把造型统一,全部为机械直排挡,ope体育电竞老款双擎版车型的电子挡把被取消。

  由于新车轴距尺寸和老款保持一致,所以乘坐空间变化不大,前排座椅填充物比较厚实,肩部支持也很到位。

  后排座椅材质和前排保持一致,中央地板有一定高度的凸起,还是会影响到中间乘客的舒适,尤其是头部空间,感觉总会有些压抑。

  行李厢的空间很大很平整,正常情况下容积为470L,并且后排座椅也支持4/6比例放倒,因为双擎版车型的电池被布置在了后座下方,所以行李厢空间和燃油版保持一致。

  动力方面,提供1.2T+CVT及1.8L混动共两套动力系统,其中1.2T动力最大功率为85kW(116Ps),最大扭矩为185N·m,传动系统,匹配CVT无级变速箱(可模拟10挡),而双擎车型搭载的是由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统,传统系统,匹配E-CVT无极变速箱,系统综合最大功率为90kW(122Ps),申报综合油耗为4.1L/100km,全系车型均满足国六排放标准,底盘悬架结构为前麦弗逊式后E型多连杆式独立悬架。

  在驾驶感受上,值得一提的是,配备1.8L发动机混动系统的双擎版车头相比1.2T车型会更重一点,在弯道中可以很明显的感受到,1.2T车型的入弯更加轻松,但在日常城市道路驾驶基本也感受不到这种差距。

  此外,在静音上也做了一定的改善,在底盘的包覆材质和护板形状方面都做了针对处理,提升了底盘的隔音,但在高速行驶时风噪和胎噪依旧比较大,在深踩油门做急加速动作时发动机噪音也比较明显。而整车转向指向和精准程度上和老款车型相比好了很多,这都是因为全新卡罗拉使用了EPS电子助力转向。

  就整个动力来说,新的动力传动系统和老款别无二致,还是熟悉的感觉,无论是发动机转速1500rpm就达到最大扭矩的汽油1.2T发动机,还是配备1.8L发动机的混动系统,动力都很适合在城市中驾驶,但高速行驶时中后段的动力输出会稍显不足,速度提升不够迅速。

  最值得一提的是,主动安全系统不再是高配车型的专属,卡罗拉这次的做法更彻底,全系标配TSS2.0智行安全系统,其中包含预碰撞控制系统、全速域自适应巡航系统、车道偏离辅助系统、车道循迹辅助、自适应远近光系统。

  可以说全新一代卡罗拉依旧是一款很好开的车型,作为一台家用代步车而言,动力输出虽不够迅猛但也足够平顺,这样既能保证车内的乘坐体验,又能提高燃油经济,而在10-15万元在这个价位,想要买一台更适合家用的轿车,咖哥觉得,如果你预算充足,指导售价为14.38万元的1.8L双擎精英版配置最为均衡,更值得推荐购买,因为入门版车型没有倒车影像、9英寸中控大屏及丰田智行互联系统这些常用的配置。